Mit dem ID.3 beginnt für Volkswagen eine neue Ära in der Welt der Elektromobilität. Die Zukunft steht bereit und VW bringt 2020 den VW ID.3 auf den Markt. Der vollelektrische ID3 ist für VW die elektrische Zukunft. Das Fahrzeug kommt mit drei Batteriegrößen für 330 bis 550 Kilometer Reichweite auf den Markt. Der ID3 von VW ist hat dank erhöhten Umweltbonus einen attraktiven Preis sowohl im Privatleasing, als auch im Gewerbeleasing.
Sie suchen einen Volkswagen ID.3 zum Leasen? Auf preiswert-leasen.de finden Sie insgesamt 10 Volkswagen ID.3 Leasingangebote, welche bereits ab 269,00 Euro brutto monatlich verfügbar sind. Diese Woche sind 4 neue Volkswagen ID.3 Leasing Angebote hinzugekommen.
Kombinierte CO2-Emission: 0 g/km, Kombinierter Stromverbrauch: 15,1 kWh/100 km, CO2-Klasse: A
Über den VW ID.3
Der VW ID.3 gehört zur ID.-Familie und diese wurde 2016 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Dieses Auto mit E-Motor soll eine Reichweite bis zu 600 km haben. Die ganze Studie umfasste damals schon 5 Modelle verschiedener Klassen. 2019 kam dann der ID.3 erstmals auf den Markt.
Neben dem ID.3 wurden auch der ID. Buzz sowie der ID. Crozz im Jahr 2017 vorgestellt. Im Jahr 2018 folgte die Vorstellung des ID. Vizzion und 2019 die Vorstellung des ID. Buggy.
Nicht nur der E-Motor waren bei den ID.-Modellen eine Neuheit, sondern auch das Design wurde überarbeitet. Die Wagen hat außen eine schnittige Form mit scharfen Kanten, der Kühlergrill war ganz weg, denn diesen brauchten sie nicht. Der Innenraum dagegen war eher minimalistisch und auf die nötigsten Bedienelemente reduziert. Somit kann man sagen, das Design war etwas gewöhnungsbedürftig und dennoch kamen die ID.-Modelle gut an.
2019 startete dann in Zwickau die Produktion des ID.3 und 2020 gingen die ersten Modelle vom Band. VW plante für den ID.3 die Produktion von 100.000 Stück in der ersten Edition.
Allerdings ist der VW ID.3 nicht das erste Auto des Herstellers, das mit E-Motor betrieben wird. Schon im Jahr 2014 versuchte man diese und baute den Golf als E-Auto um. Er konnte aber nicht so ganz überzeugen, denn er brachte lediglich eine Reichweite von 150 km und eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Somit wurde weiter studiert und 2017 schaffte der Golf bereits 200 km Reichweite und eine Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h. Allerdings darf man hier den Unterschied des e-Golf zum ID.3 nicht übersehen, denn der ID.3 ist von Beginn an als E-Auto erschaffen worden.
Der e-Golf sieht im Vergleich zur ID.-Familie anders aus und erinnert in der Größe fast schon an den Golf 7. Doch zurück zum ID.3.
Raumangebot – mehr als komfortabel
VW nennt den Innenraum Open Space, denn dieses Konzept bietet den Fahrgästen wirklich viel Innenraum. Alleine vorne hat man sehr viel Platz, fast wie in einem Van. Eine weit vorn sitzende Scheibe sorgt für das Gefühl von Weite und das Armaturenbrett ist nur mit dem Nötigsten ausgestattet. Ablagefach, Becherhalter, Armlehne und Smartphone-Ladefläche – alles findet seinen Platz und somit wirkt der ID.3 auch gleich aufgeräumt. Im Kofferraum mit 385 Litern Volumen findet man ausreichend Platz für Einkäufe oder Gepäck.
Damit das Bedienen des Fahrzeugs während der Fahrt nicht zu sehr ablenkt, gibt es durchaus auch Tasten, mit denen die Klimaanlage und die Warnblinker bedient werden können. Der Touchscreen des Bordcomputers ist übersichtlich gestaltet und hinter dem Lenkrad findet man auch noch ein Display, das über die wichtigsten Dinge wie Reichweite, Tacho, Akkustand und einige andere informiert. Ein intelligentes Auto macht sich aber auch nur einen Namen, wenn es noch mehr kann. Der ID.3 kann nämlich auch per Sprachsteuerung bedient werden. Aktiviert wird diese mit dem Ausspruch “Hallo ID”. Ein leuchtendes Band auf der Windschutzscheibe gibt Auskunft darüber, dass der ID nun seine Sprachsteuerung aktiviert hat und auf Anweisungen wartet.
Die technischen Daten
Natürlich möchte auch VW versuchen, die Umweltbilanz so gut wie möglich zu verbessern. Aus diesem Grund arbeitet das Unternehmen in Zwickau mit grünem Strom. Auch bei den Lieferanten der benötigten Bauteile wird darauf geachtet, dass möglichst viel CO2 gespart wird. Jedoch handelt es sich eben nur um ein E-Auto und hier gibt es einfach Grenzen. Den ID.3 kann man mit drei verschiedenen Akkugrößen bestellen.
Der Pure hat eine Leistung von 45 kWh und somit eine Reichweite von etwa 330 km. Der Pro bietet einen 58 kWh-Akku und eine Reichweite von 420 km und der ProS hat einen 77 kWh-Akku verbaut und eine Reichweite von etwa 550 km.
Allerdings hat auch alles seine Schattenseiten, denn alleine der große Akku mit 77 kWh hat ein Gewicht von 550 Kilo. Dies sorgt dafür, dass die Leistung natürlich reduziert ist und auch bei der Zuladung muss man dann Abstriche machen. Wie bei den meisten E-Autos ist das Ziehen eines Anhängers auch beim VW ID.3 nicht vorgesehen.
Die Heckmotor Version schafft eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 150 km/h. Man kann den ID.3 aber auch als Allrad-Modell bestellen. Jedoch ist die Höchstgeschwindigkeit auch hier beschränkt und bietet nicht mehr als 160 km/h. VW verspricht aber, dass der ID.3 den für VW gewohnten Durchzug hat und das Fahrzeug bei Vollgas die Leistung nicht nachregeln muss.
Das Laden an der Schnellladesäule beträgt eine Aufnahme von 100 kW, wobei eine Verbesserung auf 125 kW geplant ist. Lädt man dagegen mit Wechselstrom so holt sich der Akku 11 kW und bei den kleinen Akkus sogar nur 7,4 kW. Somit dauert das Laden dementsprechend lange.
Laut VW verbraucht der VW ID.3 je nach Modell zwischen 13.1 bis 14.5 kWh auf 100 km. Klar mag es kleinere Modelle anderer Hersteller geben, die weniger verbrauchen, doch diese fahren auch langsamer. Der Verbrauch richtet sich natürlich auch immer danach, wie der Fahrweg beschaffen ist und wie beladen das Fahrzeug ist. Wer viel bergauf fährt und das auch noch voll beladen, verbraucht natürlich wesentlich mehr Strom.
Was sehr begeistert ist die Tatsache, dass das Auto vorauszuschauen scheint. Es verzögert vor Kreuzungen oder Gefällstrecken und drosselt die Geschwindigkeit mit der Motorbremse. Auf diese Weise kann auch noch Energie gewonnen werden. Wer jedoch den Fuß ganz vom Pedal nimmt, der rollt einfach eines Weges wie sonst eigentlich im Leerlauf und auf diese Weise bremst das Auto auch nicht wirklich ab. Somit ist hier das Spiel zwischen Pedal und Fuß durchaus sinnvoll. Zum vollständigen Stehen kommt der VW aber nur, wenn wie gewohnt die Bremse betätigt wird. Das Lupfen des Gaspedals bremst ihn somit lediglich nur ein wenig ab, aber eben nicht komplett.
Obwohl der ID.3 groß erscheint, hat er einen kleinen Wendekreis von 10 Metern und eine sehr gute Abstimmung der Lenkung und diese ermöglicht auch ein präzises und zielgenaues Lenken, wenn es einmal etwas enger wird.
Preis-Leistungsverhältnis
VW-typisch ist auch der ID.3 nicht unbedingt billig. Wer Extras möchte, muss hier nochmals tief in die Taschen greifen, denn diese kosten zum Teil einen hohen Aufpreis. Generell ist der ID.3 aber im Vergleich zu anderen Automarken dieser Größe durchaus in einem annehmbaren Preissegment. Nun kommt aber auch noch ein kleiner Haken an der Sache, denn derzeit gibt es bei den E-Autos ohnehin Lieferengpässe, da die Versorgung mit Bauteilen derzeit stagniert. Es kann zwar bestellt werden, jedoch muss man hier mit langen Lieferzeiten rechnen und diese Zeit irgendwie überbrücken.
Was sagen Tests zum VW ID.3?
Liest man sich Tests durch, so ist schnell klar, der VW ID.3 überzeugt auf jeden Fall mit seiner Leistung. Gerade die große Variante ProS begeistert. Dieses Fahrzeug erinnert vom Abzug voll und ganz an einen GTI. Doch auch die schwächeren Antriebe können mithalten und überzeugen bei der Beschleunigung. Auch wird bemerkt, dass das Auto relativ leise fährt und sogar das typische Sirren des E-Motors nicht im Innenraum zu hören ist. Lediglich bei schnellem Fahren hört man Abrollgeräusche und den Wind.
Generell ist man mit dem VW ID.3 gut beraten und der Fahrspaß kommt hier auf keinen Fall zu kurz. Lediglich mit dem etwas spartanischen Innenraum muss man sich anfreunden, denn dieser ist nicht unbedingt jedermanns Sache.
Da der ID.3 auch ein beliebtes Leasingfahrzeug ist, lohnt es sich, bei VW ein Angebot einzuholen. Gerade bei Firmenkunden gibt es immer wieder attraktive Konditionen und das vor allen Dingen jetzt auf die Elektro-Modelle.
VW ID.3 im Video Check
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren
Aktuell sind insgesamt 10 Volkswagen ID.3 Leasing Angebote verfügbar. Davon sind 8 Angebote von Privatkunden nutzbar und 9 von Geschäftskunden. Diese Woche sind 4 neue Leasingangebote hinzugekommen.
Preislich geht´s i.d.R. bei rund 200,- € netto im Monat für Gewerbekunden los und Privatkunden müssen ca. 220,00 € bis 250,00 Euro brutto aufbringen.
Das preisgünstigste Neuwagen Leasingangebot für einen Volkswagen ID.3 liegt aktuell bei ab 299,00 Euro brutto monatliche Leasingrate. Vielleicht ist für Sie auch ein Gebrauchtwagenleasing interessant, welches aktuell ab 269,00 Euro brutto monatliche Leasingrate verfügbar ist.
Ein sehr guter Volkswagen ID.3 Leasingfaktor liegt bei unter 0,60 und gute Angebote gehen bis zu einem Leasingfaktor von 0,90. Aktuell sind (kein Angebot verfügbar) Angebot(e) mit einem Leasingfaktor von unter 0,60 und 3 Angebot(e) mit einem Leasingfaktor von 0,60 bis 0,90 verfügbar.
Der Leasingfaktor hilft bei der Bewertung eines Leasingangebotes. Grundsätzlich gibt der Leasingfaktor an, wie viel „Auto“ man für die monatliche Leasingrate bekommt. Je geringer der Leasingfaktor, desto besser das Leasingschnäppchen. Weitere Detailinformationen bekommen Sie in unserem Ratgeber zum Thema Leasingfaktor.
kleiner 0,60 steht für ein „sehr gutes“ Leasingangebot
kleiner 0,90 steht für ein „gutes“ Leasingangebot
größer 0,90 steht für ein „normales“ Leasingangebot (hier sollten Sie mit unserem Leasingvergleich bessere Angebote finden.)
Der ID.3 wird seit Ende 2019 im VW-Werk im sächsischen Zwickau gefertigt. Die Fertigungsstätte in Zwickau hat es zu einem reinen Elektroauto-Herstellungsstandort gebracht. Für 2023 gibt es von Seiten VW einen geplanten Produktionsstart des ID.3 am VW-Stammwerk im niedersächsischen Wolfsburg.
Ein Volkswagen ID.3 Privatleasing ist bei Privatleuten sehr beliebt. Allerdings sind die Preise und die Lieferzeiten aktuell alles andere als schön für eine Neuwagenbestellung. Der Bedarf an ID.3 Elektroautos ist aktuell so hoch, dass VW ihn nicht decken kann.
Der Volkswagen ID 3 als Pro Version mit einer 58 kWh Batterie hat eine Reichweite kombiniert nach WLTP 419 Kilometer und die Variante Pro S ist mit 549-551 km Reichweite kombiniert nach WLTP angegeben.
Volkswagen hat den neuen ID.3 mit einem umfassenden Upgrade auf den Markt gebracht. Die neueste Generation von Software und Infotainment sowie ein verbessertes Bedienkonzept sind nun auch in der elektrischen Kompaktklasse von VW verfügbar. Das Augmented-Reality-Head-up-Display wurde weiterentwickelt, die Wellness-App und das optionale Premium-Soundsystem von Harman Kardon wurden neu konzipiert. Die Leistung des ID.3 Pro S wurde mit dem verbesserten Antrieb auf bis zu 170 kW gesteigert. Der Vorverkauf für das Modell Pro S (mit 77 kWh Lithium-Ionen-Batterie, netto) ist bereits gestartet und startet bei 44.025,00 Euro. Weitere Varianten werden in Kürze laut Volkswagen bestellbar sein. Die wichtigsten Neuerungen des […]
